|
|
| 合金管專欄 |
您當前位置:首頁 / 合金管專欄 / 無錫304不銹鋼管159×4.5現(xiàn)貨\不銹鋼管理論重量表 |
| 無錫304不銹鋼管159×4.5現(xiàn)貨\不銹鋼管理論重量表 |
| 雙擊自動滾屏 |
發(fā)布者：www.zoqra.cn 發(fā)布時間：2013/2/28 閱讀：696次 【字體：大 中 小】 |
無錫304不銹鋼管159×4.5現(xiàn)貨\不銹鋼管理論重量表
不銹鋼管理論重量表——無錫不銹鋼管
|
外徑×壁厚
(mm) |
重量 |
外徑×壁厚
(mm) |
重量 |
外徑×壁厚
(mm) |
重量 |
|
(kg/m) |
(kg/m) |
(kg/m) |
|
6×1 |
0.125 |
27×3.5 |
2.049 |
57×3.5 |
4.664 |
|
6×1.5 |
0.168 |
28×2 |
1.295 |
60×4 |
5.58 |
|
8×1 |
0.174 |
28×3 |
1.868 |
60×5 |
6.85 |
|
8×1.5 |
0.243 |
30×2 |
1.395 |
63.5×4 |
5.929 |
|
10×1 |
0.224 |
30×2.5 |
1.713 |
70×3.5 |
5.798 |
|
10×1.5 |
0.318 |
30×3 |
2.018 |
76×4 |
7.174 |
|
12×1 |
0.274 |
32×2 |
1.495 |
76×4.5 |
8.015 |
|
12×1.5 |
0.392 |
32×2.5 |
1.837 |
76×5 |
8.843 |
|
12×2 |
0.498 |
32×3 |
2.167 |
80×4 |
7.753 |
|
14×1 |
0.324 |
32×3.5 |
2.485 |
89×4 |
8.469 |
|
14×2 |
0.598 |
33.5×3.5 |
2.616 |
89×4.5 |
9.472 |
|
14×3 |
0.822 |
34×3 |
2.317 |
89×5 |
10.462 |
|
16×2 |
0.697 |
34×3.5 |
2.659 |
89×6 |
12.405 |
|
16×3 |
0.971 |
38×3 |
2.616 |
102×5 |
12.081 |
|
17×3 |
1.046 |
38×3.5 |
3.008 |
102×6 |
14.348 |
|
18×1 |
0.423 |
40×2 |
1.893 |
108×4 |
10.363 |
|
18×1.5 |
0.617 |
40×3 |
2.765 |
108×4.5 |
11.602 |
|
18×2 |
0.797 |
42×3 |
2.914 |
108×5 |
12.829 |
|
18×3 |
1.121 |
42×3.5 |
3.357 |
114×4.5 |
12.274 |
|
20×1 |
0.473 |
42×4 |
3.786 |
127×5 |
15.195 |
|
20×2 |
0.897 |
45×3 |
3.139 |
133×5 |
15.942 |
|
20×3 |
1.27 |
45×3.5 |
3.618 |
133×6 |
18.981 |
|
21×3 |
1.345 |
48×3 |
3.363 |
159×4.5 |
17.319 |
|
22×2 |
0.996 |
48×3.5 |
3.88 |
159×5 |
19.181 |
|
22×2.5 |
1.214 |
48×4 |
4.384 |
159×6 |
22.867 |
|
22×3 |
1.42 |
50×4 |
4.583 |
168×6 |
24.212 |
|
25×2 |
1.146 |
50×5 |
5.605 |
219×6 |
31.835 |
|
25×2.5 |
1.401 |
51×3 |
3.587 |
219×8 |
42.048 |
|
25×3 |
1.644 |
51×3.5 |
4.141 |
273×9.3 |
61.09 |
|
27×3 |
1.794 |
57×3 |
4.035 |
325×10 |
78.467 |
“目前，我國海工輔助船建造市場呈現(xiàn)著‘高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩’的態(tài)勢，這導致該領域的競爭將變得越來越激烈，耕耘于此間的船廠若不抓緊時間調結構、轉方式，恐難實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”陳香麟坦言，盡管海洋工程裝備市場方興未艾，海工輔助船市場目前仍被看好，但相關企業(yè)若不及時轉型、走向高端，被拖入“價格戰(zhàn)”的泥潭將只是時間問題。鑒于此，近年來，東南廠加快了產(chǎn)品轉型升級步伐，在隊伍建設、技術改造、經(jīng)營接單、成本控制等方面下功夫，并已初見成效�！爱斍埃覀円呀�(jīng)開始承接一些噸位更大、綠色環(huán)保的高端海工輔助船訂單，而且下單的不僅有東南亞的船東，還有要求更為嚴格的歐洲船東，這使工廠初步實現(xiàn)了產(chǎn)品結構調整的預期，也為今后的進一步轉型奠定了堅實的基礎。
|
|
|
|
|
