“金三”未現(xiàn)，無(wú)錫合金鋼管鋼貿(mào)商寄望于“銀四”
業(yè)內(nèi)習(xí)慣以“兩會(huì)”作為分析后市的一個(gè)看點(diǎn)，貿(mào)易商也一直期盼兩會(huì)出臺(tái)新的利好政策。但今年兩會(huì)已經(jīng)結(jié)束，貿(mào)易商期待中的“金三”春季鋼市行情還未出現(xiàn)，用鋼需求并沒(méi)有大的起色。因此，他們把鋼市反彈的希望寄托于“銀四”。
“金三”春季行情還未出現(xiàn)
3月上旬，在“國(guó)五條”細(xì)則嚴(yán)厲調(diào)控房地產(chǎn)的政策刺激下，再加上不斷創(chuàng)新高的鋼材庫(kù)存的雙重打壓，我國(guó)鋼材市場(chǎng)出現(xiàn)了持續(xù)下滑。
在當(dāng)前需求釋放緩慢的情況下，超高的庫(kù)存供應(yīng)極大的壓制了鋼價(jià)的反彈。截至3月15日，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)信息研究中心監(jiān)測(cè)顯示，全國(guó)29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫(kù)存量達(dá)到2064.53萬(wàn)噸，比上周上升39.90萬(wàn)噸，上升1.97%，較上周上升速度明顯放緩3.40個(gè)百分點(diǎn)，再創(chuàng)歷史新高。
鋼材社會(huì)庫(kù)存進(jìn)一步加大，而短期內(nèi)鋼廠的生產(chǎn)積極性依舊較高。2013年1-2月，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的我國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量連續(xù)打破前期記錄，特別是2月份粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到220.8萬(wàn)噸，較2012年4月的最高點(diǎn)增加18.9萬(wàn)噸。
另外，隨著全國(guó)“兩會(huì)”的召開(kāi)，戶外建筑工地開(kāi)工量再次回落，因此，鋼材需求恢復(fù)比較緩慢。下游企業(yè)短期還在消耗原有的鋼材庫(kù)存，在鋼價(jià)的震蕩中采購(gòu)意愿明顯不強(qiáng)。
“鋼市需求有所提高，但是提高的幅度不是很大�！北本┏粜诺沦Q(mào)易有限公司市場(chǎng)部副經(jīng)理白晶龍說(shuō)，大家都盼著兩會(huì)出臺(tái)更多利好政策。戶外建筑工程大規(guī)模開(kāi)工可能推遲到3月底，用鋼需求可能集中在3月底釋放。
貿(mào)易商寄希望于“銀四”
雖然目前鋼市成交一般，但是大家對(duì)鋼材需求回升的預(yù)期卻很高。多數(shù)貿(mào)易商認(rèn)為，隨著兩會(huì)的結(jié)束，各項(xiàng)管控放開(kāi)，氣候回升，相關(guān)具體政策落實(shí)，鋼市下游行業(yè)有可能進(jìn)入施工的高峰期，可能迎來(lái)用鋼需求的真正釋放，從而帶動(dòng)鋼價(jià)止跌反彈。
北京市萬(wàn)順發(fā)科貿(mào)有限公司總經(jīng)理蕭文亭透露：“這幾天鋼材成交己轉(zhuǎn)入正常，但庫(kù)存太大，去庫(kù)存很緩慢。現(xiàn)在環(huán)保整治之風(fēng)再起，唐山多家鋼企已經(jīng)停產(chǎn)或限產(chǎn)，這對(duì)控制鋼鐵產(chǎn)量是利好。因此，需求肯定會(huì)放量的，只是行情會(huì)延后。”
實(shí)際上，今年的兩會(huì)代表已經(jīng)多次談到堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能的問(wèn)題。其中全國(guó)人大代表、華菱集團(tuán)董事曹慧泉指出，“我國(guó)如果能夠真正淘汰2億噸到3億噸的落后產(chǎn)能，就能有效改變鋼鐵行業(yè)處在產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)低端的局面�！�
目前，唐山環(huán)保部門對(duì)于唐山128家重點(diǎn)涉污企業(yè)進(jìn)行環(huán)保徹查，不過(guò)據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)馬力分析，暫時(shí)對(duì)市場(chǎng)供需情況不會(huì)有大的影響。
保障房對(duì)于鋼材市場(chǎng)需求的拉動(dòng)作用不言而喻。從國(guó)五條細(xì)則來(lái)看，2013年的保障房目標(biāo)是確保完成2013年城鎮(zhèn)保障性安居工程，基本建成470萬(wàn)套、新開(kāi)工630萬(wàn)套。
對(duì)此，蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國(guó)清指出，今年鋼材需求會(huì)好于去年，但增幅不是太高。今年我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，繼續(xù)加大對(duì)鐵路、公路和水利等基礎(chǔ)設(shè)施的投資，將有效拉動(dòng)我國(guó)鋼鐵需求。
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