澳大利亞西部地區(qū)的礦產(chǎn)基本被力拓集團(tuán)和必和必拓占領(lǐng)。隨著中國鋼鐵企業(yè)對(duì)鐵礦石需求的日益增加，澳大利亞礦產(chǎn)勘探企業(yè)正積極向澳大利亞內(nèi)地尋找和開發(fā)新的礦山。
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與此同時(shí)，中國企業(yè)希望為這些新項(xiàng)目的建設(shè)提供資金。瑞士聯(lián)合銀行(UBS)稱，中國2011年鋼產(chǎn)量將繼續(xù)增加，可能達(dá)到6.8億噸~7億噸，2010年中國鋼產(chǎn)量為6.27億噸。墨爾本Intersuisse礦業(yè)分析師PieterBruinstroop稱，雖然力拓集團(tuán)和必和必拓未必對(duì)新礦產(chǎn)項(xiàng)目感興趣，但中國企業(yè)一定感興趣，這正如上個(gè)世紀(jì)六七十年代日本企業(yè)投資澳大利亞礦山，日本企業(yè)在一些煤礦和鐵礦項(xiàng)目投入大量的資金，以換取資源供應(yīng)或者獲得平等股權(quán)。如該類型最大的投資是日本三菱公司和必和必拓共同組建的合資公司必和必拓三菱聯(lián)合公司(BMA)，目前該合資公司仍在繼續(xù)。
由一些中小型礦業(yè)公司和中鋼集團(tuán)組成的財(cái)團(tuán)正積極探索新南威爾士州的礦產(chǎn)資源……
分析師預(yù)計(jì)，全球最大的單一鐵礦帶澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)今年的鐵礦石產(chǎn)量約為4億噸。該地區(qū)的新興礦山希望獲得更多的港口和鐵路線使用權(quán)，為開發(fā)新礦山提供方便，但必和必拓和力拓集團(tuán)并不情愿分享港口和鐵路線，這些港口和鐵路線是他們?cè)谶^去40年間花費(fèi)大量資金修建的。這最終導(dǎo)致皮爾巴拉地區(qū)許多礦山被迫擱淺。
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