鐵礦石貿(mào)易加速轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨定價江蘇無縫鋼管
近期進(jìn)口鐵礦石價格大跌，致使部分國內(nèi)鋼企不愿再履行原定的第四季度合約價，而國際礦業(yè)巨頭也開始接受重談要求。昨日記者獲悉，全球最大鐵礦石企業(yè)淡水河谷已經(jīng)將四季度合約價下調(diào)。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著時間的拖延，力拓和必和必拓降價的幾率越來越小。不過通過此次鋼企集體毀約，將推動鐵礦石定價機(jī)制從季度合約加速進(jìn)入到現(xiàn)貨交易。
自上周開始，鐵礦石價格從每噸175美元迅速降至160美元左右，這讓一直被高礦價壓得透不過氣的鋼企開始了反擊，紛紛要求重談第四季度合約。據(jù)了解，目前，淡水河谷已經(jīng)發(fā)函，稱鑒于目前鐵礦石市場新變化，決定按照當(dāng)期的指數(shù)價格調(diào)整四季度的鐵礦石報價。具體方案為，10月份提貨的鋼廠可以先按照9月30日的普氏指數(shù)價格作為提貨價，在四季度結(jié)束后，雙方將按照當(dāng)季指數(shù)均價結(jié)算。此舉也被認(rèn)為是三大礦山實行靈活定價模式下在價格方面的首次“妥協(xié)”。
記者也分別致電力拓和必和必拓，詢問是否也會降價，力拓方面表示沒有接到任何調(diào)價消息，而必和必拓則稱關(guān)于客戶和價格的問題不予評論。業(yè)內(nèi)分析師指出，此次巴西礦山率先降價，而非澳礦，確實比較意外，因為巴西相比澳洲運(yùn)距更長。這也意味著淡水河谷對后市并不看好。
確實，由于房地產(chǎn)、汽車等下游需求疲弱，再加上國際金融市場動蕩等原因，鋼價遭遇“金九銀十”旺季不旺的尷尬，而后期的提價空間也很有限，鋼價的走低讓不少鋼廠開始停產(chǎn)檢修。與此同時，近期鐵礦石港口庫存一直保持高位，貿(mào)易商紛紛預(yù)測，鐵礦石價格繼續(xù)下跌的壓力很大。
對于此次淡水河谷的“妥協(xié)”，分析人士認(rèn)為，這預(yù)示著鐵礦石定價現(xiàn)貨化正在加速。據(jù)了解，在此前礦價高位運(yùn)行時，礦商方面一直希望能執(zhí)行現(xiàn)貨交易，而如今現(xiàn)貨定價對國內(nèi)鋼企到底是利大還是弊大呢?“從近期看，鐵礦石價格繼續(xù)下滑，采用現(xiàn)貨定價對于國內(nèi)鋼企來說非常有利。但是從長遠(yuǎn)影響看，現(xiàn)貨交易后，之前一直大量采用協(xié)議礦的大型鋼企將面臨不小的壓力和挑戰(zhàn)，因為這對其價格走勢判斷要求更高�！狈治鋈耸勘硎�。
事實上，對于三大礦強(qiáng)推的季度定價，中國鋼鐵行業(yè)早就不滿。原中鋼協(xié)秘書長單尚華曾明確提出，“鐵礦石的季度定價模式是三大礦對中國鋼廠的歧視性做法”。他說，季度定價機(jī)制未經(jīng)廣大鐵礦石用戶系統(tǒng)地溝通，礦山在短期內(nèi)強(qiáng)制推行，使全球鐵礦石貿(mào)易秩序陷入混亂，給鋼鐵及其下游行業(yè)帶來很多不確定的影響。
“現(xiàn)貨鐵礦石價格一向隨中國鋼材市場變動，當(dāng)鋼材價格下滑之時，鐵礦石價格也將跟著下滑。同時，現(xiàn)貨隨時可以買，而且量、價格都是根據(jù)當(dāng)時的市場狀況來定，較為合理�，F(xiàn)貨交易也會讓鋼企的鐵礦石來源國增多，中國鋼企將不必再過度依賴三大礦�！庇蟹治鰩熤赋�。
另一方面，也有行業(yè)專家提示，未來如果鐵礦石價格走低，對中國鋼廠來說，雖然原材料成本可能因此大幅下降，但其近幾年大舉推進(jìn)的海外投資，也將遭遇巨大風(fēng)險，這值得引起注意。
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