無(wú)錫16mn無(wú)縫鋼管市場(chǎng)一些全新的信息變化
1，將改變工程結(jié)算模式。以前，因運(yùn)輸成交較低，因此做工程配送的16mn無(wú)縫鋼管廠或貿(mào)易商，都將運(yùn)費(fèi)包裹在鋼材結(jié)算模式成本內(nèi)，但現(xiàn)如今，隨著運(yùn)輸成本大漲，對(duì)于這些做工程配送的貿(mào)易商而言，本就利潤(rùn)不高，這樣增加運(yùn)費(fèi)后，壓縮自身利潤(rùn)，后期終端工程結(jié)算模式或有相應(yīng)變化。
2，短期或帶動(dòng)16mn無(wú)縫鋼管價(jià)格一定上漲，目前運(yùn)輸行業(yè)及鋼鐵貿(mào)易行業(yè)利潤(rùn)本就低迷，但隨著國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，短期內(nèi)會(huì)引起市場(chǎng)反感，從目前市場(chǎng)了解的情況來(lái)看，部分地區(qū)運(yùn)輸行業(yè)或暫停營(yíng)業(yè)靜待觀望，或短期內(nèi)出現(xiàn)貿(mào)易商有貨無(wú)車(chē)，終端無(wú)車(chē)無(wú)貨現(xiàn)象，在此影響下，有自備車(chē)的貿(mào)易商漲價(jià)或成為必然。
3，運(yùn)輸成本上漲，帶來(lái)到貨成本增加。除了一部分長(zhǎng)途資源可改用火運(yùn)和水運(yùn)外，依然使用汽運(yùn)的成本上漲后，加上因減噸后，資源流動(dòng)速度放緩，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增加，后期給到貨成本帶來(lái)增加。
運(yùn)輸成本的提高也是導(dǎo)致16mn無(wú)縫鋼管價(jià)格的迅速的提升，可見(jiàn)即使在“金九銀十”的市場(chǎng)環(huán)境之下，價(jià)格也在進(jìn)一步的提高，市場(chǎng)不穩(wěn)定是產(chǎn)業(yè)間釋放的第一個(gè)信號(hào)。
無(wú)縫鋼管廠常見(jiàn)的驗(yàn)收的方法
無(wú)縫鋼管廠在生產(chǎn)和加工完畢之后就要進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收的時(shí)候技術(shù)含量也是特別高的，一般是要進(jìn)行驗(yàn)收各個(gè)的方面，特別是性能方面，包括物理和化學(xué)性質(zhì)的驗(yàn)收，只要是不合格的話就會(huì)被重新生產(chǎn)，是不能投入市場(chǎng)的，一般的驗(yàn)收的方法和方式也是不同的，對(duì)于大批量的產(chǎn)品的都是采用的抽樣調(diào)查的方式進(jìn)行抽查的，抽取的根數(shù)也是不一樣的，每一個(gè)公司的方法都是不一樣的，只要是發(fā)現(xiàn)不合格的就要進(jìn)行重新生產(chǎn)，具體的方法的是如下的：
每批無(wú)縫鋼管廠的根數(shù)規(guī)定如下：
外徑<76毫米、壁厚<3毫米 400根
外徑>3516米 50根
其他尺寸的無(wú)縫鋼管廠 200根
某批號(hào)剩余無(wú)縫鋼管廠灼根數(shù)，如小于上述規(guī)定的50%可并入同一規(guī)格和同一鋼號(hào)的相鄰的一批中;如超過(guò)上述規(guī)定的50%則單獨(dú)列為一批。如需方事先未提出特殊要求，碳結(jié)鋼無(wú)縫鋼管廠可以以不向爐罐號(hào)但同一鋼號(hào)的無(wú)縫鋼管廠組成一批。
以上是主要的無(wú)縫鋼管廠的驗(yàn)收的主要的過(guò)程，一般的話是要用到以上的方法進(jìn)行的，廠家可以選用這種方法進(jìn)行去檢驗(yàn)，如果遇到質(zhì)量等的問(wèn)題的話請(qǐng)第一時(shí)間與我們的技術(shù)人員取得聯(lián)系!
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