Cr5Mo合金管采用連鑄坯熱裝熱送工藝技術(shù)有一定的難度。首先，各工序生產(chǎn)能力不匹配以及生產(chǎn)時(shí)物流控制為技術(shù)實(shí)施帶來(lái)難題。從煉鋼到連鑄再到連軋過(guò)程中，生產(chǎn)線相對(duì)較長(zhǎng)，生產(chǎn)受設(shè)備故障、操作技能以及特?zé)捄吞剀埗ㄐ薜葐?wèn)題的影響，連鑄坯熱裝熱送組織起來(lái)較為困難。其次，溫降控制也有一定的難度。連鑄坯從煉鋼冷床到合金管加熱爐入爐輥道距離長(zhǎng)，無(wú)保溫措施，溫降大，連鑄坯送到軋鋼加熱爐往往達(dá)不到500℃，節(jié)能效果小，且表面不再氧化，同時(shí)在合金管生產(chǎn)過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生軋制事故，部分連鑄坯必須下線變成冷坯后再組織生產(chǎn)，無(wú)法利用現(xiàn)有的熱能，達(dá)不到連鑄坯熱裝熱送的目的。再次，表面質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量控制困難。合金管種對(duì)入爐溫度的敏感性比較強(qiáng)，入爐溫度的高低往往容易形成軋材的表面裂紋，如果能夠有效進(jìn)行連鑄坯熱裝熱送，坯料在加熱爐內(nèi)的加熱時(shí)間大大縮短，其表面的氧化鐵皮薄，勢(shì)必造成因坯料表面的缺陷而導(dǎo)致成品易產(chǎn)生“紅送裂”。由于軋制大規(guī)格Cr5Mo合金管時(shí)壓縮比較小，軋材中心容易產(chǎn)生縮孔、疏松等內(nèi)在質(zhì)量缺陷，使組織不致密，影響其機(jī)械力學(xué)性能。Cr5Mo合金管在采用連鑄坯熱裝熱送技術(shù)時(shí)應(yīng)該注意以下環(huán)節(jié)：對(duì)合金管進(jìn)行最成分控制，實(shí)施內(nèi)部按目標(biāo)值進(jìn)行控制，合金料加入前進(jìn)行烘烤，對(duì)合金管水進(jìn)行真空脫氣處理，采用無(wú)氧化保護(hù)澆鑄等；加強(qiáng)連鑄坯在運(yùn)送過(guò)程中的保溫控制，防止連鑄坯在運(yùn)送過(guò)程中的溫降，充分利用連鑄坯的熱能，節(jié)約能耗；制定合理的溫送工藝和加熱工藝制造，不同的合金管由于其含碳量和合金成分的不同，熱送的溫度也就不同，如低碳鋼和白點(diǎn)敏感性鋼種應(yīng)采用冷裝和低溫溫送，中碳鋼應(yīng)采用中低溫溫送，高碳鉻軸承合金管應(yīng)采用高溫紅送等；加大技改投入、優(yōu)化軋制工藝，通過(guò)技術(shù)改造提高軋材的內(nèi)部質(zhì)量，使其內(nèi)部組織更加致密，質(zhì)量更趨穩(wěn)定，有效防止由于二次氧化鐵皮引起的合金管的表面質(zhì)量問(wèn)題；合理制定生產(chǎn)計(jì)劃和進(jìn)行科學(xué)管理，加強(qiáng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，運(yùn)用科學(xué)的管理，統(tǒng)一組織安排定修和檢修。