江蘇無縫鋼管庫存居高不下
需求的減緩使得江蘇無縫鋼管庫存居高不下。截止到3月14日，秦皇島港口庫存為771.55萬噸，較上周同期庫存增加62.15萬噸；而廣州港江蘇無縫鋼管庫存量為268.5萬噸，較上周同期庫存增加13.5萬噸。今年以來面對低迷的經(jīng)營環(huán)境，江蘇無縫鋼管企業(yè)紛紛拿出了各種方式來緩解經(jīng)營壓力，采取打折或者變相降價(jià)等手段促進(jìn)產(chǎn)品銷售，從需求端來保證產(chǎn)品銷量；或者通過停產(chǎn)檢修等方式來限產(chǎn)保價(jià)，從供給端來支撐產(chǎn)品價(jià)格。
近期與一券商江蘇無縫鋼管行業(yè)研究員溝通中獲悉，地處我國中部的一家大型江蘇無縫鋼管企業(yè)近期下調(diào)瘦煤出廠價(jià)40元/噸，如果采購量大于一萬噸可以享受20元/噸的優(yōu)惠；我國東部的一家中型江蘇無縫鋼管企業(yè)則采取5千噸以上優(yōu)惠5元/噸、1萬噸以上優(yōu)惠10元/噸的優(yōu)惠措施。目前江蘇無縫鋼管市場種種現(xiàn)象都基本符合筆者之前的判斷和預(yù)期，在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇和進(jìn)口煤的沖擊加上技改礦逐步擴(kuò)產(chǎn)的背景下，未來江蘇無縫鋼管供過于求的局面將是常態(tài)，江蘇無縫鋼管企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高成本、低增長的經(jīng)營周期。在此情形下，煤電天平已經(jīng)明顯偏向電力，而動力煤價(jià)格的低位也給電力企業(yè)的盈利帶來了保障。
4月3日-27日大秦鐵路將例行開天窗春季檢修，本次檢修為期25天，每天三小時(shí)開天窗停電檢修，預(yù)計(jì)在檢修期間江蘇無縫鋼管日運(yùn)量將會減少20多萬噸，因此3月底、4月初市場將會出現(xiàn)搶運(yùn)現(xiàn)象，受此影響環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)將止跌企穩(wěn)，在連續(xù)下跌后，國內(nèi)動力煤價(jià)格將進(jìn)入平臺整理。
