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    《中國冶金報》：從2008年開始，鋼鐵行業(yè)感受到了成本高、利潤低的運行壓力。您認為目前鋼鐵行業(yè)的微利周期將持續(xù)多久？

    朱繼民：鋼鐵產(chǎn)業(yè)在低利潤率狀態(tài)下運行會變成常態(tài)。現(xiàn)在，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該做好長期的思想準(zhǔn)備，不要期望在短期或較短時間內(nèi)出現(xiàn)利潤率的快速上升。為什么這樣說？

    第一，我國鋼鐵工業(yè)的一些生產(chǎn)原料主要依賴于國際市場，這在短期內(nèi)無法改變。

    第二，鋼鐵產(chǎn)能過剩已成定局。從去年以來鋼鐵產(chǎn)業(yè)的投資情況來看，新增生產(chǎn)能力還在持續(xù)增加，而落后產(chǎn)能的淘汰需要一個過程。這兩個因素決定了目前鋼材市場價格不高的既有局面會長期存在。

    第三，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的集中度太低。目前，鋼鐵企業(yè)的兼并重組受各種因素的制約，集中度不可能在短期內(nèi)提高較多。

    第四，全球的鋼鐵產(chǎn)能總體處于過剩狀態(tài)，且國際金融危機對世界經(jīng)濟的影響遠沒有過去。主權(quán)債務(wù)危機還在不斷深化發(fā)展，一些不可預(yù)知的因素仍然沖擊著世界經(jīng)濟的增長。

    第五，我國在“十二五”期間要以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線。這意味著我國經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量必須提高，靠過度消耗資源維持增長的局面必須要改變。目前，國家有關(guān)部門已經(jīng)在引導(dǎo)鋼鐵行業(yè)走減量化、少消費、提高鋼材級別的道路。

    所有這些因素綜合起來導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)在短期或較短期內(nèi)很難實現(xiàn)盈利的增長。所以，鋼鐵企業(yè)必須做好長期應(yīng)對這種局面的準(zhǔn)備。

    《中國冶金報》：“十二五”期間，工業(yè)發(fā)展主題將由“調(diào)整和振興”轉(zhuǎn)向“轉(zhuǎn)型和升級”，在鋼鐵行業(yè)處于微利周期的背景下，我們要如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型、升級？

    朱繼民：在今年2月份的鋼協(xié)第四次會員大會上，我們提出了“四個轉(zhuǎn)變”，這對鋼鐵行業(yè)當(dāng)前和今后的發(fā)展是實用的。從上半年運行的情況看，上游產(chǎn)業(yè)尤其是鐵礦、煤炭的利潤大幅增長，且鋼鐵產(chǎn)業(yè)在上游原材料方面受到制約的局面在短期內(nèi)不會改觀。所以，鋼鐵行業(yè)怎么實現(xiàn)安全、穩(wěn)定發(fā)展？首先就要向上游產(chǎn)業(yè)進行必要的延伸。

    另外，我國用鋼行業(yè)的升級步伐開始加快，個性化需求不斷增加。無論汽車制造業(yè)、造船業(yè)、工程機械行業(yè)，還是新興能源產(chǎn)業(yè)，這些下游用鋼行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級都在加快。這就需要我們提供高強度、高附加值的鋼材產(chǎn)品。因此，我們要高度重視客戶需求，重視對客戶的服務(wù)。我們必須加強和完善服務(wù)下游行業(yè)客戶的手段、措施。這也是一個我們必經(jīng)的過程。

    而且，隨著我國節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)的推行，對鋼鐵行業(yè)的要求越來越高；隨著信息技術(shù)的發(fā)展，我國對高能耗行業(yè)的監(jiān)控力度也越來越大。因此，節(jié)能減排既是企業(yè)生存發(fā)展的必要條件，也是減少消耗、提高經(jīng)濟效益的客觀需要。我們必須適應(yīng)這種要求。

    最重要的是，企業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)決定著企業(yè)未來創(chuàng)新能力的提升。長期以來，我們強調(diào)的都是產(chǎn)品研發(fā)的創(chuàng)新。實際上，一個企業(yè)真正的創(chuàng)新能力來源于體制、機制的活力。寶鋼在這方面行動的時間早，形成的體系創(chuàng)新能力很強。

    從全球范圍來看，有競爭力的鋼鐵企業(yè)都非常注重創(chuàng)新能力和體系的建設(shè)，而不單單是一個產(chǎn)品的開發(fā)。所以，提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力要進行全面的思考，要進行系統(tǒng)安排和重點突破。提高創(chuàng)新能力，須支撐創(chuàng)新的體制、機制，其中不僅包括能夠消化、自主生產(chǎn)引進的工藝和裝備的創(chuàng)新體系，還包括服務(wù)客戶能力的創(chuàng)新和管理體系的創(chuàng)新。我們在創(chuàng)新能力提升上要進行系統(tǒng)的思考，要根據(jù)企業(yè)實際情況有計劃、有目標(biāo)地向前推進，才能從根源上提高我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力。

    《中國冶金報》：要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型、升級，就需要我們由“投資驅(qū)動”轉(zhuǎn)為“創(chuàng)新驅(qū)動”。對比日本、韓國等國家鋼鐵行業(yè)的發(fā)展來看，我們的創(chuàng)新驅(qū)動的步子慢了一些。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？

    朱繼民：長期以來，我國鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新能力的提升沒有走出自己的道路。這與我們的發(fā)展歷程相關(guān)，也與我國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀相關(guān)。

    第一，從改革開放之后，鋼鐵工業(yè)長期以來基本處于一個市場供不應(yīng)求的階段。進入新世紀以后，鋼鐵產(chǎn)品逐漸從供不應(yīng)求，過渡到供求平衡，再到偏于過剩。最近幾年面對過剩的局面，我們有時是靠出口拉動緩解了這一矛盾，有時是靠國家投資拉動緩解了這一矛盾。這導(dǎo)致企業(yè)在之前很長一段時間里沒有體會到市場的壓力，使得創(chuàng)新的動力也比較小。

    現(xiàn)在看來，至少出口拉動不會再出現(xiàn)過去這么好的局面。從今年的運行情況看，我國3月份鋼材出口達到491萬噸，4月份以后逐月減少。從投資拉動來看，盡管未來幾年還有很多投資機會，甚至?xí)�有擴大投資的可能，但從長遠來看也不可持續(xù)。

    第二，從某種意義上說，我國一部分鋼鐵企業(yè)目前還是在追求產(chǎn)量至上，一些老的思維方式依然存在。這些企業(yè)覺得只有做大了才能做強，但實際上，現(xiàn)在只有做強才能做大。如何實現(xiàn)思維方式的轉(zhuǎn)變，這也要有一個過程。

    第三，由于我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度較低，集團化的運作能力還沒有形成規(guī)模。而研發(fā)投入需要相當(dāng)大的人力和財力，盈利能力弱或經(jīng)營規(guī)模小的企業(yè)是很難從事重大工藝技術(shù)的突破性研發(fā)的，這也使得創(chuàng)新能力的提高受到了一定的制約。

    第四，目前我國的產(chǎn)學(xué)研體系主要還是圍繞產(chǎn)品技術(shù)進行突破，并沒有真正圍繞前沿技術(shù)、關(guān)鍵共性技術(shù)進行突破。我國鋼鐵工業(yè)提高自主創(chuàng)新能力還要走很長的路。我認為，從現(xiàn)在開始，外界的壓力可能迫使企業(yè)必須提高自身的創(chuàng)新能力。

    《中國冶金報》：目前，我國很多鋼鐵企業(yè)都在與一些先進鋼鐵企業(yè)進行對標(biāo)找差，其中包括國外的企業(yè)，也包括國內(nèi)的企業(yè)。對比來看，您認為我們目前存在什么樣的差距？ 

    朱繼民：通過與國際企業(yè)的對標(biāo)來看，我們有幾個方面的差距：一是勞動效率，目前我們還沒有達到國外先進企業(yè)的水平；二是我們管理的信息化、精細化水平還不夠，還有很長的路要走；三是和國外企業(yè)相比，我們在高端產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)和低成本制造方面仍處于劣勢。比如說汽車板，我們也可以制造，但是從批量性或經(jīng)濟性來看，從成材率來看，還是趕不上先進企業(yè)。

    而且，國內(nèi)企業(yè)間也有一定的差距。比如寶鋼的汽車面板，其成品率可以超過85%，而其他一些企業(yè)雖然也能制造汽車面板，但成品率可能只有50%~60%，有的企業(yè)還遠遠低于這個水平，這必然導(dǎo)致制造成本過高。

    另外，我們生產(chǎn)出來的一些所謂高強鋼種，從生產(chǎn)過程來看，是靠高成本生產(chǎn)出來的，不是靠合理成本制造出來的，工藝路線還不盡合理。這類問題在鋼鐵企業(yè)都是客觀存在的。

    現(xiàn)在，我們要和先進企業(yè)進行對標(biāo)。但在很多訣竅上，或在核心技術(shù)上我們是對不出來的。我們只能對比一些表面的、宏觀的數(shù)據(jù)，很難從核心技術(shù)出發(fā)進行對標(biāo)。因此，要提高我國鋼鐵企業(yè)的創(chuàng)新能力，提高精益制造、精細管理的水平，還必須我們自己下工夫。

    《中國冶金報》：今年年初，鋼協(xié)提出了“向?qū)氫搶W(xué)習(xí)”。對于一些企業(yè)來說，發(fā)展的起點不一樣，裝備水平不一樣，我們應(yīng)該從什么角度學(xué)習(xí)寶鋼的先進經(jīng)驗？

    朱繼民：提倡全行業(yè)向?qū)氫搶W(xué)習(xí)，是一個正確的選擇。過去，我們強調(diào)了很多客觀因素，認為我們有很多方面和寶鋼是不可比的。但在今天，我覺得我們必須從寶鋼的經(jīng)營思想、戰(zhàn)略定位、創(chuàng)新體系的形成、集團的管控水平、客戶服務(wù)能力水平，以及鋼鐵的精益制造、精細管理的水平，產(chǎn)融結(jié)合、資本運作水平等方面，全面地進行研究，思考寶鋼所走過的道路、所積累的經(jīng)驗。

    從某種意義上說，我認為寶鋼已經(jīng)走過的成功道路，就是一些企業(yè)未來必然要走的道路。想把我們的企業(yè)做成優(yōu)秀企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們，都必須潛下心來，虛心學(xué)習(xí)，結(jié)合自己企業(yè)當(dāng)前所處的狀況、所面臨的主要矛盾，抓住關(guān)鍵的、重點的地方進行學(xué)習(xí)。寶鋼的經(jīng)驗很豐富，而企業(yè)各有長短，必須先從影響自己發(fā)展的關(guān)鍵矛盾入手，結(jié)合企業(yè)實際學(xué)習(xí)。不能什么都抓，也不能期望短期之內(nèi)就把差距縮小，這也是不可能的事情